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港区全国人大代表与深圳交警局局长对话 推动大

发表时间:2019-03-09

洪为民表示,在运用科技手段管理交通方面,香港要向深圳学习。“深圳大量应用信息化手段来管理交通,对香港是一个很好的示范。”他同时表示,香港更多是借助道路设计,比如人车分流,天桥跟隧道,来防止意外产生,这对大湾区城市都可供应借鉴。

构建大湾区信息共享平台

洪为民说,随着基建进一步畅通,大湾区确实需要新的交通管理模式。“当初有很多内地两地牌车到香港,内地司机对香港左行以及很多单行道比较陌生。因此要加强教诲,规则要有衔接。”徐炜同时表示,同样的情况也发生在香港两地牌车上,比喻对深圳采取“拉链通行”,香港司机就不熟,这方面确切要加强教导。

在谈到借助古代化的智能交通信息系统来推进深港交通治理深度配合时,徐炜说,有必要构建大湾区信息共享平台。比方,内地有驾驶员共享平台,然而深港数据还未实现更换,妨害到这一平台建设。另外还要建破深港交通指挥调度的应急机制,需两地联动,目前还无此机制,须要通过借助信息化的手腕来实现。(特派记者吴德群)

大湾区需要新的交通管理模式

构建世界一流湾区,需要世界一流平安环境,交通安全出行是其中的主要组成部分。

两地牌车在深遵法下降

深圳特区报北京2019年3月6日电“深港联手建立交通应急机制,非常有必要。”3月6日,港区全国人大代表、香港交通保险队总监洪为民与深圳市公安局交通警察局局长徐炜一起做客由深圳特区报与香港商报结合组建的“全国两会粤港澳大湾区联合访谈室”,就深港两地交通安全管理跟教育建设,以及大湾区交通管理改革发展互动交流。

“以前总听到有人反映,港牌车在香港行驶很守法,然而一些香港司机一来到深圳就不一样。不过这两年听到这种反馈少了。”徐炜表示,数据显示,两地牌车的违法率明显下降。不论是守法率还是事变率都比内地低。这也与深圳利用科技手段来增强交通管理不无关系。

徐炜表现,现有条件下,推动大湾区交管深度协作,更重要的是信息、交通管理标准的彼此交流鉴戒。“目前,港澳与珠三角的城市交换配合明显不够,大湾区建设正成为推动交通保险深度合作的好机遇。”

洪为民接过话题说,深圳提高超显。据他所知,一些香港司机在深圳开车比拟弛缓,害怕电子摄像头拍到乱停车的举动,比内地的车还要守规矩。